Wie viele Waggons hat die Hochgeschwindigkeitsbahn?

Wie viele Waggons hat die Hochgeschwindigkeitsbahn? Enthüllung der Geheimnisse der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnorganisation

In den letzten Jahren war der Hochgeschwindigkeitszug die „Visitenkarte“ des chinesischen Transportwesens, und seine Technologie und Entwicklung haben stets große Aufmerksamkeit erregt. Viele Fahrgäste werden bei der Fahrt mit dem Hochgeschwindigkeitszug neugierig sein: Wie viele Waggons gibt es im Hochgeschwindigkeitszug? Was sind die Unterschiede zwischen den Gruppierungen verschiedener Modelle? In diesem Artikel werden die aktuellen Themen und aktuellen Inhalte im Internet der letzten 10 Tage zusammengefasst, um Ihnen eine detaillierte Analyse der Rangierdaten von Hochgeschwindigkeitswaggons zu bieten und eine strukturierte Vergleichstabelle beizufügen.

1. Grundlegende Klassifizierung der Anzahl der Hochgeschwindigkeitszugwagen

Die Anzahl der Waggons auf Chinas Hochgeschwindigkeitsstrecke ist hauptsächlich in zwei Arten von Formationen unterteilt:Kurzformation (8 Autos)UndLange Gruppe (16 Autos). Darüber hinaus unterstützen einige Modelle auch den „Re-Connection“-Betrieb, das heißt, zwei kurze Züge werden für den Betrieb zu 16 Wagen verbunden. Das Folgende ist ein Vergleich der Anzahl der Waggons in gängigen Hochgeschwindigkeitsbahnmodellen:

2. Warum beträgt die Anzahl der Hochgeschwindigkeitszüge meist 8 oder 16?

Die Gestaltung der Zahl der Hochgeschwindigkeitszugwagen ist nicht willkürlich, sondern basiert auf folgenden wissenschaftlichen Überlegungen:

1.Begrenzung der Plattformlänge: Die Standardlänge der chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnsteige beträgt 450 Meter, und die Gesamtlänge des 16-Wagen-Zuges beträgt etwa 400 Meter, wobei ein Sicherheitsabstand reserviert ist.

2.betriebliche Flexibilität: Kurze Rangierfahrten eignen sich für Linien mit geringem Passagieraufkommen, während lange Rangier- und Wiederverbindungsmodi schnell auf Spitzennachfrage wie Reisen zum Frühlingsfest reagieren können.

3.Optimierung der Stromverteilung: Der Anteil der Triebwagen in der 8-Wagen-Gruppe beträgt 4 Motoren und 4 Anhängevorrichtungen, und die 16-Wagen-Gruppe umfasst 8 Motoren und 8 Anhängevorrichtungen, um ein Gleichgewicht zwischen Beschleunigungsleistung und Energieverbrauch sicherzustellen.

3. Aktuelle Suchanfragen: Autoinnovation intelligenter EMUs

Laut People's Daily Online hat der neueste intelligente EMU von Fuxing (CR400AF-Z/BF-Z), der in Betrieb genommen wurde, eine Reihe von Durchbrüchen im Wagendesign erzielt:

4. Die drei wichtigsten Beförderungsprobleme, die den Passagieren am meisten Sorgen bereiten

Laut Weibo-Themenstatistik gab es in den letzten 10 Tagen 1,2 Millionen Diskussionen zum Thema Hochgeschwindigkeitszüge. Beliebte Themen sind:

1.„Warum sind auf meinem Ticket 4 Autos zu sehen, in Wirklichkeit sind es aber 12 Autos?“——Unabhängige Anzahl zwischen vorderen und hinteren Zügen während des Wiederverbindungsvorgangs

2.„Welche Wagennummer hat der Speisewagen?“——Die kurze Formation besteht aus 5 Wagen, die lange Formation aus 5 Wagen und 13 Wagen

3.„Welches Auto ist leiser?“——Die Vorder- und Rückseite des Autos (1/8 oder 1/16 Auto) haben weniger Vibrationen

5. Zukünftige Trends: Variable Rangiertechnologie für Hochgeschwindigkeitszüge

Die neueste Entwicklung der China Railway Group„Modulare variable Gruppierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke“Es ist in die experimentelle Phase eingetreten und seine Funktionen umfassen:

Fazit: Von der Standardisierung zur Intelligenz: Die Entwicklung der Zahl der Hochgeschwindigkeitswaggons war Zeuge des Technologiesprungs der chinesischen Eisenbahnen. Wenn Sie das nächste Mal einen Bus nehmen, möchten Sie vielleicht die Waggons zählen und die harte Kraft dieser „China-Visitenkarte“ spüren.